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觀點投書:加劇台灣低薪問題是AI化必要之惡?

今年7月台積電創辦人張忠謀出席行政院科技會報時曾表示,我國進入AI時代後,約有5%~10%掌握AI技術的人可獲得高薪,其他(90%)人力只能領取低薪。不禁讓人擔憂,AI會不會使台灣低薪問題雪上加霜 ?

現在全球都在討論人工智慧(Artificial Intelligence; AI),隨著網際網路,雲端運算,物聯網,大數據、機器人以及等現代科技的蓬勃發展與走向更廣泛的應用,AI浪潮逐漸漫延開來,流入各行各業,滲入你我生活當中,世界邁入AI化的新時代已是不可檔的趨勢。

談到AI化的未來世界,很多人都會連想到工作被取代的問題。例如,有多少的工作人力會被取代? 廣達董事長林百里說,AI未來可能取代30%人力、《芝加哥論壇報》報導,可能會取代美國一半的金融服務業員工;或者,那些工作會被取代? 大家都說,以前需要人類執行的大批量、重複性的工作,像產線作業員、門市店員、飯店櫃檯人員、銀行櫃檯行員、事務或資料輸入員…等,第一線或現場工作人員(shopfloor),必將首當其衝。或許我們現在還不確定這些巨變何時會到來,但可以肯定的是,「數位人力」取代「實體人力」會越來越多,層次按摩棒使用也會越來越高。

據專家表示,雖然AI會取代很多傳統性的工作,但相對的也會產生很多新工作,聽起來似乎沒有什麼好擔心的,然而問題是,這些失去傳統工作的人根本無法轉進新產生的新工作。例如最近國內科技產業急需AI人才,雖然起薪動輒5、60K,甚高達100K,但仍然難以覓得,以致政府、研究機構、產業,到各大學無不積極培訓,就是為了因應業界未來AI人力的需求。

光從目前業界為徵求AI人才所提供之新工作的炫目職稱來看,例如Python工程師、AI演算法科學家、C/C++軟體架構師、韌體工程師、機器學習專家…等,就可以看出因AI產生的「新工作」,更聚焦先進科技、更講求新技術與專業導向,明顯和以往傳統的工作有很大的不同。

試想,依此基礎繼續發展下去,這群擁有AI技術的科技專業人才(以下簡稱「科波多野名器專人才」),不僅會改變現在人們賴以生存的職場生態,在未來AI化的新時代裡,也將是「未來職場人力(workforce of the future)」的支配者(dominant),並享有遠比一般員工更好的待遇。事實上,這項預期演變已經開始發生,例如今年有一則震撼美國高科技業的新聞,舊金山一家研究機構以年薪新台幣六千萬元天價聘用一位AI工程師,使「AI專家」成為新創公司當紅炸子雞的指標。

「未來職場人力」會是什麼樣子?儼然已是現代人力資源管理新課題,很值得探討。特參考英國PwC的研究報告資料,加上個人的研究心得,茲嘗試將「未來職場人力」可能的特徵勾勒如下:

一、人才獎酬:企業以高額薪酬獎金回饋具有傑出科技專業與管理技能的關鍵人物。專業化受到高度獎勵,因此優秀員工會尋求學習發展最熱門的技能,也會盡其所能磨練技能,包括本身素質的提升,成為科專人才,以博得優異的薪資與獎金方案。

二、人才招募:企業具時代尖端形象與優質經營特色,始能吸引對未來懷有憧憬、有理想的優秀人才為其效勞;頂尖科專人才被激烈爭奪,頂尖科專人才得之不易,最好請專業經紀人來協商和管理他們的職涯發展;企業會機動彈性聘用人才,特殊技能人才會採特別的「量身訂製合約」聘僱之。

三、人才團隊:志同道合的科專人才工作者,彼此吸引並且相互激發出創新的熱誠,也因技能、興趣和目標之強烈認同感而形成同業團體;只要有需要,大家會聚集在一起合作執行各項專案或履行一個構想;專案性質的工作將會快速蓬勃發展,專業人員完成專案後即迅速移動至下一個專案。

四、人才激勵:激勵計劃是吸引與留住科專人才工作者的重要工具,而且越來越有創意,例如每年提供三週帶薪休假,讓員工從事社工服務或慈善專案活動;較低的工資會以其他適當之非財務獎勵彌補。

五、人才工時:為充分僱用或利用科專人才工作者,在科技的輔助之下,工作是一個流動的概念,刻板的朝九晚五、週一到週五的工作模式是罕見的,家庭和工作之間的界限會變的模糊不清。

從上述五大特徵得知,未來職場呈現「強者逾強、弱者逾弱」的特性,科專人才佔有絕對優勢,普通工作者 (非科專人才) 恐怕只能獲得低待遇,無法與科專人才競爭,這應是進入AI時代後的最大隱憂。

總之,在AI浪潮強襲下,職場將有根本上的改變,面對「未來職場人力」重大變革及其可能帶來的衝擊(一般民眾謀職不易與只獲得低薪),政府應密切注意並及早規劃因應措施,以防範在大力推動AI的同時,反而讓台灣低薪問題更加惡化。(推薦閱讀:觀點投書:政府迫使企業加薪,也應培植企業自主加薪能力)

*作者為國立中正大學企管博士生

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貞操帶 av「我要活下去」台南市老汽機車貨車自救會200多輛拖吊車等下午在市府前集結,控訴政府扼殺其生機,憤怒一起鳴笛,重型機具升起斗大抗議布條,當場演出行動劇,抬出棺材,撒冥紙,還找來孝女,要求蔡政府相關官員下台負責。自救會訴求廢止所有台南市空氣品質維護區的設立及停止路邊攔查檢驗訴求,環保局釋出善意,同意先廢除原設立空品淨化區的告示牌,暫停目視判煙及路邊攔檢。「叭…」大貨車、拖吊車等數度在市府前一起按鳴喇叭,表達心中不滿及其訴求的同時,環保局空氣及噪音管理科也派員到場監測,引來關注。據指出,一旦經由擴音器,按鳴喇叭連續2分鐘以上、 超過70分貝,依法可處3000元罰鍰,環保局對此表示進一步研議中。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 自救會集會遊行隊伍下午浩浩蕩蕩抵達市府,台南市議會國民黨團議員也到場聲援,憤怒一起鳴笛,重型機具升起斗大抗議布條,當場演出行動劇,抬出棺材,撒冥紙,還找來孝女,不但將蔡政府相關官員大型布幕放入棺材內蓋住,甚至以怪手當場砸毀一部大貨車,憤怒的說政府要人民活不下去,也要蔡政府相關官員下台負責。 成員抱著稚女上台痛訴政府,要求他們淘汰貨車,貸款還沒付清,更沒有錢買新車,等於逼他走上絕路,「我要如何養家餬口」;也有司機痛陳,政府要他們淘汰,再將舊車賣到東南亞地區,所謂新南向政策,是圖利財團?自救會提出,廢止所有台南市空氣品質維護區的設立,保障工作權;為顧及司機及用路人安全,環保局立即停止路邊攔查檢驗,改以前往定點檢驗方式,確保道路安全等訴求。環保局長林健三則應邀上台,逐一回應自救會訴求,而且釋出善意。他說,配合空汚法修法,先廢除原設立空品淨化區之告示牌,免生誤會;暫停目視判煙及路邊攔檢移汚管制,改以車辨系統為主,並與環保署共同檢討未來執行配套措施;排煙檢測出示檢測證照;檢驗車輛方法承諾跟中央環保署反應。環保局長林健三釋出善意,同意先廢除原設立空品淨化區的告示牌,暫停目視判煙及路邊攔檢。記者邵心杰/攝影 分享 facebook 自救會集會遊行隊伍下午浩浩蕩蕩抵達市府,台南市議會國民黨團議員也到場聲援。記者邵心杰/攝影 分享 facebook 環保局空氣及噪音管理科也派員到場監測,引來關注。記者邵心杰/攝影 分享 facebook 自救會等演出行動劇,抬出棺材,撒冥紙,還找來孝女,要求蔡政府相關官員下台負責。記者邵心杰/攝影 分享 facebook 台南市老汽機車貨車自救會200多輛拖吊車等下午在市府前集結陳情,控訴政府扼殺其生機。記者邵心杰/攝影 分享 facebook

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